14 oktober 2021 Livermore, Kalifornje
Cummins Inc. (NYSE: CMI) en GILLIG kundige hjoed de produksje oan fan 'e 100e GILLIG batterij-elektryske bus boud sûnt de twa bedriuwen begûnen gear te wurkjen oan it swiere transitauto.De mylpealbus wurdt dizze moanne levere oan Metro Transit yn St.. Louis, Missouri.De bedriuwen hawwe sûnt 2019 gearwurke om betroubere nul-emissies elektryske bussen nei mienskippen yn it heule lân te bringen.
"Wy binne bliid dat ús 100e elektryske bus nei Metro giet, in buro dat wy al mear as twa desennia nau gearwurke hawwe," sei GILLIG presidint en CEO Derek Maunus."Dizze mylpeal is it resultaat fan 'e hertstochtlike ynspanning fan' e heule GILLIG-organisaasje yn 'e ôfrûne fiif jier.Ik koe net mear grutsk wêze op ús team.Us elektryske bus bliuwt de standert ynstelle foar treflikens yn betrouberens, duorsumens, kosteneffektiviteit en prestaasjes.
Mear as 50 transit-ynstânsjes hawwe al kocht of hawwe bestellingen foar de elektryske bus.GILLIG boekt op it stuit nije busbestellingen yn 2023.
De twadde-generaasje elektryske bus fan GILLIG is boud op it bewezen Low Floor Platform fan it bedriuw.De bedriuwen ûntwikkele in produkt dat liedende prestaasjes yn 'e yndustry leveret fia it Cummins Battery Electric System, dat diagnostyk op ôfstân en oer-de-lucht-ferbining hat stipe troch it wiidweidige stipenetwurk fan Cummins fan kwalifisearre technici yn it heule lân.
"Dit is in geweldige mylpeal foar Cummins, GILLIG en Metro Transit, mar wy binne gewoan begon," sei Amy Davis, Vice President en President, New Power segment by Cummins."It oannimmen fan technologyen mei nul-emisje is kritysk foar it foldwaan oan duorsumensdoelen en it neutralisearjen fan klimaatferoaring.Cummins is hjir om gear te wurkjen mei klanten om te dekarbonisearjen en set him yn foar it leverjen fan batterij-elektryske oplossingen mei de ynnovaasje, stipe en tsjinst dy't klanten ferwachtsje fan Cummins.
GILLIG en Cummins hawwe wiidweidige ûnderfining yn auto elektrifikaasje.GILLIG fêstige bêste praktiken en validearre in protte fan 'e technologyen brûkt yn hjoeddeistige elektryske bussen troch de generaasjes fan diesel-elektryske hybride en overhead trolley elektryske bussen dy't oant no binne boud en har earste-generaasje brânselselbussen, dy't waarden ynset yn 2001. Cummins demonstrearre har earste all-elektryske frachtwein yn 2017 nei mear as in desennium fan ûndersyk en technologyûntwikkeling, en hat sûnt hûnderten elektrifisearre powertrains levere oer in ferskaat oan tapassingen.Sûnt GILLIG's twadde generaasje batterij-elektryske bus waard ûntbleate yn 2019, hawwe de bedriuwen gearwurke om de meast betroubere en duorsume elektryske bus yn tsjinst te leverjen.De bus bout op it legacy fan treflikens en bewezen transitprestaasjes fan 'e mear dan 27,000 GILLIG-bussen yn tsjinst yn' e Feriene Steaten hjoed.
De bedriuwen hawwe gearwurke om yngeande validaasjetests út te fieren om de feiligens en prestaasjes fan 'e bus en oandriuwing te garandearjen yn drege omjouwings.Derneist hat de elektryske bus yn july testen foltôge mei it Bus Test Program fan 'e Federal Transit Administration yn Altoona, Pennsylvania, wêr't it útsûnderlik goed skoarde yn alle mjitkategoryen, benammen foar duorsumens en prestaasjes.
Posttiid: Nov-29-2021