Cummins Engine Part Sea Water Pump 4314820/4314522/3393018 For Cummins K50/QSK50 Engine Featured Image

Cummins Engine Part Sea Water Pump 4314820/4314522/3393018 Foar Cummins K50/QSK50 Engine

Koarte beskriuwing:

Part number: 4314820/4314522/3393018

Beskriuwing: Cummins genuine seewetterpomp mei ferfangend dielnûmer 4314820/4314522/3393018 foar Cummins Engine G50, K50, K50-DPM, QSK50 CM2150 K107, QSK50 CM2150 MCRS, 3SK50 KCM0SK0 5CM0SK0 5 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 50 CM 0 CM 50 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 0 CM 50

Stjoer e-mail nei ús

Produkt Detail

Produkt Tags

Produkt parameter

Part namme:	Seewetterpomp
Part nûmer:	4314820/4314522/3393018
Merk:	Cummins
Garânsje:	6 moanne
Materiaal:	Metaal
Kleur:	Sulver
Ferpakking:	Cummins ferpakking
Eigenskip:	Echt & Brand New
Stock situaasje:	10 stikken op foarried;
Gewicht ienheid:	55kg
Grutte:	524343 sm

Yn it silinderblok fan 'e automotor binne d'r meardere wetterkanalen foar koelwettersirkulaasje, dy't ferbûn binne mei de radiator (algemien bekend as de wettertank) pleatst yn' e foarkant fan 'e auto troch wetterliedingen om in grut wettersirkulaasjesysteem te foarmjen. .Der is in wetterpomp, oandreaun troch in fanriem, om it waarme wetter yn it wetterkanaal fan it motorblok út te pompen en it kâlde wetter yn te pompen.Der is ek in thermostaat neist de wetterpomp.As de auto krekt oanstutsen wurdt (kâlde auto), wurdt it net oanset, sadat it koelwetter net troch de wettertank giet, mar allinnich yn de motor sirkulearret (algemien bekend as lytse sirkulaasje), oant de temperatuer fan de motor berikt 95 graden of mear.As it ynskeakele is, wurdt it waarme wetter yn 'e motor yn' e wettertank pompt, en de kâlde lucht as de auto nei foaren giet, blaast troch de wettertank om de waarmte fuort te nimmen.

De rol fan 'e wetterpomp fan' e automotor

1.De funksje fan 'e auto-wetterpomp is om it koelmiddel te drukken om te soargjen dat it sirkulearret yn it koelsysteem.
2.Yn it silinderblok fan 'e automotor is d'r in wetterkanaal foar meardere koelwettersirkulaasje, dy't ferbûn is mei de radiator (algemien bekend as de wettertank) pleatst yn' e foarkant fan 'e auto troch in wetterpipe om in grut wetter sirkulaasje systeem.Der is in wetterpomp, oandreaun troch de fanriem, om it waarme wetter yn it wetterkanaal fan it motorblok út te pompen en it kâld wetter yn te pompen.
3.Der is ek in thermostaat neist de wetterpomp.As de auto krekt oanstutsen wurdt (kâlde auto), wurdt it net oanset, sadat it koelwetter net troch de wettertank giet, mar allinnich yn de motor sirkulearret (algemien bekend as lytse sirkulaasje), oant de temperatuer fan de motor berikt 80 graden of mear.As de auto ynskeakele wurdt, wurdt it ynskeakele, it waarme wetter yn 'e motor wurdt yn' e wettertank pompt, en de kâlde wyn waait troch de wettertank as de auto foarút giet, en nimt de waarmte fuort, dat is sawat hoe't it wurket.
De wetterpomp foar auto's wurdt brûkt om de sirkulaasje fan 'e koelmiddel te riden, en de motor kin allinich koele wurde as de koelvloeistof sirkulearret.De funksje fan 'e wetterpomp is om de koelvloeistof dy't troch de radiator streamt ûnder druk te setten en it yn' e silinderwetterjas te stjoeren om de stream fan koelwetter te fasilitearjen.